Se completó la hinca de los primeros 48 pilotes en el sector norte del Muelle Norte. El martillo hidráulico IHC S-90 operó sin incidencias. La prueba PDA en el pilote 12 arrojó una capacidad última de 320 toneladas, dentro del rango esperado. Se solicita programar la siguiente tanda de colado de vigas cabezales para el lunes próximo.

Recibimos los certificados de calidad del acero AZ-36 para la tablestaca del dique de Puerto Williams. Los espesores de flanco cumplen EN 10248. Se autoriza el inicio del montaje en la dársena este.

El modelo hidrodinámico del Terminal San Antonio muestra que la nueva escollera reduce la energía incidente en un 62% con marea viva. Se ajusta la cota de coronación a +4.20 m para evitar rebases.

Se detectó una desviación de 8 cm en el alineamiento del pilote 23 durante la hinca. Se corrigió mediante torque hidráulico y se verificó con escáner láser. Queda registrado en el parte diario.

El geólogo de turno reporta un cambio de estrato a 14.5 m de profundidad en el sondeo S-07. Se trata de una capa de arena limosa densa. Se recalcula la longitud de los pilotes restantes del grupo 4.